Какой мотобуксировщик выбрать для зимней рыбалки?
Конкретизировать условия и цели использования мотобуксировщика мы решили неспроста, тк модельный ряд, варианты комплектации и количество производителей в данной области настолько велико, что человек, впервые столкнувшийся с проблемой выбора, легко может запутаться и приобрести не оптимальный для себя вариант.
Хорошо если этот вариант будет справляться с возложенными на него обязанностями и все ограничится только переплатой за дополнительные функции, которые в итоге просто не пригодятся, тут не так обидно. Как говориться, больше - не меньше. Гораздо хуже если буксировщик вообще окажется бесполезным или даже затруднит выполнение поставленных задач. Чтобы не попасть в столь досадную ситуацию и не писать потом гневные отзывы об ужасной технике и недобросовестных продавцах, давайте разберемся, чем стоит руководствоваться при выборе буксировщика для зимней рыбалки.
На самом деле, как и в большинстве случаев выбора подобной техники, достаточно включить логику и выключить желание получить как можно больше (мощнее, быстрее, круче чем у соседа Петровича, нужное подчеркнуть). И тогда сами собой появляются вопросы:
А почему, собственно говоря, именно букс, а не снегоход или гусеничный квадроцикл?
Ответ: тяговитость, маневренность, простота конструкции (как следствие эксплуатации) и цена. Единственное преимущество квадроциклов и снегоходов перед буксировщиком – это скорость. Но из-за габаритов, а также особенностей ходовой части (лыжи у снегоходов, у квадроциклов – четыре небольших гусеницы) они никогда не смогут проехать по глубокому снегу или через лес, не говоря уже о том, чтобы протащить за собой какой-либо груз.
Какими характеристиками должен обладать буксировщик и на что стоит обратить внимание при покупке?
Данный вопрос стоит рассмотреть наиболее подробно.
Габариты
Если предполагается транспортировка буксировщика на авто, то ориентироваться стоит, конечно же на размеры багажника. Модели 9 л.с. на укороченной базе 1250мм часто можно перевозить даже в легковом автомобиле (универсал, хетчбек), модели на стандартной базе лучше выбирать владельцам крупных внедорожников или тем, у кого есть прицеп.
Проходимость и управляемость
Определяется её гусеницей и тут наблюдается обратная зависимость: чем шире и длиннее гусеница, тем более глубокий снег может преодолеть букс и тем ниже его управляемость. Маневрировать между деревьями на удлиненном буксировщике с базой 1700 мм и шириной 600 мм – удовольствие ниже среднего. Зато по полю, по снегу, толщиной 1.5 – 2 метра или озеру пройдет как по красной ковровой дорожке.
Двигатель и его мощность
Двигателей для буксировщиков существует огромное количество, но на любом форуме вы сможете легко найти множество подтверждений тому, что выбор в итоге сводится всего к нескольким вариантам. Лидирующие позиции по соотношению цена/качество однозначно занимает Lifan. Также неплохие движки – Zongshen или Rato. Возможны варианты установки двигателей других фирм, к примеру Honda, естественно с ощутимой поправкой цены в сторону увеличения.
На данный момент производители ставят на мотособаки двигатели мощностью от 9 до 24 л.с. Выбор мощности движка определяется массой перевозимого груза. Для одного человека и рыболовных снастей по неглубокому ровному снегу достаточно и 13 л.с. Грузоподъемность такого буксировщика – около 250-300 кг. Если планируется транспортировка более одного человека, преодоление неровностей, поездки через лес, лучше брать движок помощнее 13, 15 или 18,5 л.с.
Коротко о вариаторе и редукторе: на редукторе букс начинает движение более плавно и не пытается уехать от вас на холостом ходу. На этом его преимущества заканчиваются. Вариатор менее прихотлив в использовании , выдерживает бОльшие нагрузки, даже при постоянных перегрузках, максимум, что вам грозит, это замена ремня. Как правило, одного ремня хватает на 2-3 года и стоит он не дорого.
По поводу привода однозначного мнения нет, т.к. и передний и задний привод имеют свои преимущества: задний привод дает бОльшую управляемость за счет смещения центра тяжести к рулю, но при отсутствии груза постоянно задирает нос и стремится закопаться в снег. По этому нам кажется наиболее целесообразным остановить выбор именно на переднем приводе, это увеличивает тяговитость , пятно контакта с поверхностью, такой буксировщик одинаково хорошо едет как пустой, так и под нагрузкой и для рыбалки является наиболее оптимальным вариантом.
Угол атаки
Является крайне важным критерием при выборе буксировщика. Чем он больше, тем более толстый слой снега и более высокие препятствие сможет преодолеть букс. Грубо говоря, угол атаки – это угол подъема передней части гусеницы. Он определяется высотой расположения тянущей звезды. Обращайте внимание на этот момент т.к. при недостаточном угле атаки о поездках, например, через лес, останется только мечтать.
Какой же мотобуксировщик в итоге выбрать?
Резюмируя все вышесказанное, а так же опираясь на статистику продаж, можем подвести итог, что для зимней рыбалки в России оптимальным вариантом будет переднеприводный мотобуксировщик с большим углом атаки на стандартной базе 1450 мм, шириной 500 либо 600 мм, с двигателем 15-18,5 лс. Отлично зарекомендовал себя мотобуксировщик Мужик.
Комплектация буксировщика блоком реверса, обогреваемыми рукоятками, чекой аварийной остановки и т.п. – это вопрос личных предпочтений, по этому в данной статье останавливаться на этом не будем, а с удовольствием проконсультируем Вас по телефону или лично в офисе.
Рекомендуемые товары
Мотобуксировщик Мужик 500 K 15М
Мотобуксировщик Мужик K 15М на лазерной раме по цене обычного! Мотобуксировщик Мужик K 15М - это модернизированный вариант мотособаки Мужик К15, предназначен для рыболовов и охотников. Способен разви
97 900 р. 100 990 р.
Мотобуксировщик Мужик 600 K 18,5М
Мотобуксировщик Мужик 600 К 18,5М - это модернизированный вариант мотособаки Мужик 600 К18,5 с шириной гусеницы 600 мм. Такое решение ощутимо улучшает тягу, проходимость и устойчивость мот
113 900 р. 115 990 р.
