Двигатель

Аккумулятор 12В, 4AH (сухозаряженный)

Зажигание электронное (C.D.I)

Запуск двигателя электростартер

Количество цилиндров 1-цилиндровый

Марка топлива АИ-92

Материал топливного бака пластмассовый

Мощность двигателя (л.с) 10

Объем двигателя (см3) 124

Охлаждение двигателя воздушное

Система подачи топлива карбюратор

Число тактов 4-х тактный

Трансмиссия и ходовая часть

Задние шины 18x9.50-8"

Передние шины 8" (17*7-R8)

Главная передача Усиленная цепь 428

Колесные диски металлические штампованные

Тип привода цепной на заднюю ось

Трансмиссия автоматическая с реверсом

Габаритные размеры

Длина упаковки (мм) 1300

Ширина упаковки(мм) 765

Высота упаковки (мм) 630

Масса в упаковке (кг) 107,5

Длина (мм) 1485

Ширина (мм) 930

Высота (мм) 1170

Сухая масса (кг) 94,5

Высота по седлу (мм) 740

Дорожный просвет (мм) 105

Подвеска

Подвеска задняя маятниковая с моно амортизатором

Подвеска передняя независимая 2-х рычажная, на шаровых опорах с 2-я амортизаторами

Эксплуатационные характеристики

Максимальная нагрузка (кг) 120

Максимальная скорость (км/ч) 60

Объем топливного бака (л) 3

Тормозная система

Тормоза задние гидравлические дисковые

Тормоза передние гидравлические дисковые

Комплектация

Автозапуск с дистанционным контролем есть

Защита рук есть

Звуковой сигнал (клаксон) есть

Зеркала заднего вида есть

Колеса 8" на внедорожной резине есть

Ограничитель скорости есть

Передние гидравлические дисковые тормоза есть

Передние дисковые тормоза есть

Передние и задние поворотники есть

Передний отбойник есть

Задний багажник есть

Задний стоп-сигнал есть

Зарядное устройство для АКБ есть

Индикатор выбранной передачи (D-N-R) есть

Натяжитель цепи есть

Передний багажник есть

Спидометр есть

Усиленная 428 цепь есть

Фаркоп нет

Светодиодные фары нет

Подогрев ручек нет

Спинка пассажира нет

Дополнительное светодиодное освещение нет

Хороший бюджетный вездеход с мощностью, достаточной для езды по шоссе или укатанным дорожкам за чертой города. Отлично подходит для новичка, не уверенного в собственных навыках вождения, а также для тех, кто не готов переплачивать за бренд и функционал, которым никогда не воспользуется. С автоматической трансмиссией и задним ходом. Это очень полезно при езде по бездорожью, так как не приходится выталкивать квадрик руками из труднопроходимых мест.  Подвески представлены передней независимой 2-хрычажной на шаровых опорах с двумя амортизаторами и маятниковой с моноамортизатором. Сидение мягкое, так что наездник не испытывает чрезмерных нагрузок на позвоночник и суставы.